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捷豹路虎稳了吗?经销商库存居高不下的问题并未得到缓解。

2020-08-13 13:58   来源: 互联网

中国在线汽车8月12日根据中国汽车流通协会最近发布的7月"汽车经销商库存"调查结果,其中捷豹路虎、北京现代、吉利、捷豹路虎位居榜首,连续两个月出现在这一尴尬位置上。根据数据,捷豹路虎也在6月份排名第一,库存系数为2.77。这意味着捷豹路虎经销商的库存并不乐观。


根据捷豹路虎近期发布的财务信息显示,捷豹路虎4月和6月在华销量延续了自一季度末以来的稳步上升趋势,已经实现了四个月销量环比增长,其中6月销量较5月增长10%,第二季度在华销量也逐月上升。"更尴尬的是,结合中国汽车流通协会的数据,捷豹路虎销量环比持续上升的背后,还是通过经销商库存承压实现的,但实际上,经销商终端销售依然低迷不过,情况可能并不像捷豹路虎所说的那么乐观,捷豹路虎在华销量同比继续下滑,4-6月销量仅为25.8万辆,同比降幅为2.5%。 有业内人士表示,捷豹路虎的做法简单来说就是将库存从厂家搬到经销商手中。

近年来,捷豹路虎在中国的销量一直受挫,在卖车的同时,捷豹路虎推出了疯狂的促销策略,于是三折豹,八折虎成为经销商不得不采取的无奈措施,十几万辆自行车降价换捷豹路虎已经成为常态。"然而,即便是如此巨大的利润,也没有带来更好的销量。 数据显示,捷豹路虎在2017年创下14.6万辆的创纪录销量后,2018年和2019年连续两年销量下滑,分别只有11.5万辆,9.9万辆。 一方面,捷豹路虎不断向经销商压车,经销商不顾及利润,但销量仍不及预期;这几年,捷豹路虎经销商不时向厂家发起集体暂停新车订单的"抗议",往往是因为厂家给经销商的回报较低,经销商通常会用大折扣进行核销,"车难卖"也"卖不出价"导致经销商长期处于亏损之中


捷豹路虎"难卖"和"卖不出去"背后的原因


捷豹路虎陷入困境,更深层次的原因可能与用户的大量抱怨分不开。关于路虎捷豹模型的质量,一直以来都有"未修路虎"的广泛流传。近日,中国网记者接到长沙捷豹E步车主的投诉,他的新车刚买不到一年,相继出现天窗异常噪音、更换泵、刹车异常噪音、冷车怠速异常噪音等问题,最后在高速公路凸轮轴断裂引起车辆失速。车主们感到失望的是,这款新车只开前3000公里,再也不会买美洲虎了。


此外,就捷豹路虎多年来召回的频率和规模而言,捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的车型确实让用户特别粗心。捷豹路虎(Jaguar Land Rover)2017年在中国召回了106000辆车,2018年召回了107000辆,2019年召回了74000辆。召回是件好事,但频繁的召回将不可避免地引发有关捷豹路虎质量控制的问题。"捷豹路虎的老板还说:"我每天都去4S商店。"我买车是为了方便,而不是为了供应。


同时,由于变速箱故障,进口路虎极光被央视315党命名,2018年路虎P400e由于缺乏动力和无法充电而受到许多车主的集体保护。根据J.DPower的2019年质量报告,捷豹和路虎分别有100次故障,分别为168次和224次,而行业平均为135次。


一旦凭借高贵的英国血统进入中国奢侈品牌,其品牌实力甚至落后于BBA等德国三大品牌,而且路虎极光(Land Rover Aora)等车型也不担心销售。随着日益突出的质量危机,用户抛弃了捷豹路虎(Jaguar Land Rover),口碑、销售、品牌实力也跌至谷底。即使制造商牺牲了一项大减价战略,捷豹路虎(Jaguar Land Rover)在第二层豪华品牌的地位也逐渐被雷克萨斯(Lexus)、凯迪拉克(Cadillac)等品牌吸引得越来越远,捷豹路虎(Jaguar Land Rover)在中国的道路将变得更加危险。




责任编辑:iiihyt
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