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这款6万元自动挡SUV,动力实在不肉,空间很大,主要是大品牌领先

2020-08-18 09:41   来源: 互联网

近两个月前,当Uni-T上市时,我感叹说,面对这款精致的运动型SUV,我生命中的第一辆车对年轻人来说是如此时尚和时尚。


但对于刚开始工作的新一代,尤其是新一代,他们一次可以购买超过10万辆的Uni-T车型,但比例并不高,而且大多数人只能将预算限制在UI-T的一半左右。长安显然考虑到了这一实际问题。最近,长安欧商推出了2021年长安欧山凯赛5号(Oshankesai 5),这是第一款专为90后新兴城市的新一代设计的SUV。最重要的是,它的自动排档成本不到6万元。


其实,我对这么小的一辆SUV不感兴趣,它主要是性价比的。毕竟,只要数万元的车,你还能玩一朵花吗?昨天,山城重庆,这座很少冷的三伏车,作者开着长安奥尚克赛5号跑上山,跑了几个小时,说实话,竟然有两辆。


第一个人没料到:动机其实不是肉。


在试车前,制造商安排模型进行现场解释,给人留下深刻印象的是,"功率比同类车高20%,因此,在随后的试验驱动环节中,作者着重于对该车的驾驶和控制水平的感受。


试驾路线安排在主城市重庆铁山坪森林公园,海拔近600米,道路狭窄,斜坡陡峭,弯道急转弯,许多地方仍然弯曲,有许多减速带--选择在这种条件下测试驾驶,也可视为对SUV综合性能的综合测试。


在这样一条山路上开车,除了偶尔遇到笔直的路面可以洒落野性外,爬坡能力也成了一个重要的评价标准,但令我惊讶的是,长安奥山赛5号认为1.6升的自然吸气发动机(128马力,161米扭矩),在1.3吨重量和3名成年人在车内时,没有动力跟上。"特别是当我踩上2500转以上的发动机转速时,我基本上可以提高速度并跟随脚部前进。即使爬得更深一点,转三千多转,你也可以在不减速的情况下,自由地应付每一个陡峭的斜坡。


还有变速箱,虽然它使用的是CVT变速箱,但它有两点足够聪明:一是液力变矩器可以低速锁定;二是它可以在快速加速的情况下模拟AT-移位,这增强了驾驶的感觉。


1.6自拍+CVT变速箱"完全可以实现功率输出,这是长安奥山克赛5号给我留下的第一印象。


与自己的品牌同行(吉利视觉X3和宝军510)相比,长安Ochancesai 5实际上凭借其0.1升的排量实现了20%以上的功率输出,这对用户来说无疑是一个巨大的"利润"。更有甚者,即使与合资品牌相比,克赛5发动机也有同样的优势。例如,三菱金轩拥有1.6L的自燃发动机,其排量与科赛5-4马力和12毫米的扭矩完全相差无几。


长安Oshangkesai 5项目总监尤永表示,与类似的合资企业相比,1.6L发动机的扭矩比3000 rpm低4%≤7%。



另外,长安奥山考5号在驾驶和控制水平上给我留下了更好的印象,还有底盘。一个是方向轻且易于控制,另一个是制动力是线性的,第三是悬架调整有质感。虽然长安欧尚赛5号的后悬架是一条弯梁,但经过山路上许多减速带的"测试"后,我发现它的减震冲程足够,弹簧强度适中,即使速度太高,车身也不会很直接地跳跃。


顺便说一句,长安奥山考5号的NVH控制也很好,比许多同行都安静--以每小时20到30公里的速度在山林中行走,甚至感觉到树叶的沙沙声。在试驾之后,我特别检查了官方资料,最初的空闲噪音只有62分贝,即使车速达到每小时120公里,汽车里的噪音也只有68分贝。


第二个人没料到:空间真的不小。


在动态方面,让我们看看它的静态性能。


据我所知,对于一辆小型SUV来说,除了长安Ochanco 5以外,没有必要谈论空间什么的。


最明显的是,它的车身宽度出人意料地达到了1810毫米。你知道,一般来说,1800毫米的车身宽度比小轿车宽多,比如三菱奥兰德车身的宽度与长安奥山口5号完全一样,流行歌曲为1819毫米。在小型SUV中,吉利视觉X3的宽度为1760毫米,宝军510的宽度为1740毫米,丰田CH-R的宽度为1795毫米。


此外,长安奥坎赛5号的轴距为2560毫米,以及1670毫米机身的高度。综合起来,小型SUV的内部空间比普通小型SUV要真实得多,前后两排的乘客可以舒服地坐着。利用试驾期间剩下的嘴巴,笔者特地到后排去感受下,大家最关心的是膝盖的间隙,从前排靠背有两拳以上的间隙,满足日常出行是完全没有问题的。更重要的是,它后排的中间平台接近平地,即使坐着三人,也根本没有压力。


此外,长安奥山考5号背部可以放下来,车后的空间接近平地,偶尔提一些大行李不是一个字。同时,车内多达20个储藏室,也比同类车好。


此外,在配置层面上,长安欧山台5号也表现出了超越同级的诚意。比如LED日光灯、触摸屏和液晶仪器、蓝牙/车载电话、车载WiFi等年轻群体都配备了智能网络技术。再加上拥抱的超级纤维皮革座椅、电动天窗、反成像、GPS导航、定速巡航、坡道辅助等丰富的配置,使不到6万元的小型SUV显得相当实用。


不要低估这些看起来很正规的配置,有些合资企业的双倍价格并不一定那么全面--例如,制造商指导149800元的大众探测器歌曲,没有反向图像,没有固定速度的巡航,天窗,中央控制屏幕等等。


最后,让我们谈谈这件事。

最后,在与长安奥坎普2021年克赛5号密切接触后,我通常习惯开一辆大车,但我一点也没有被排斥的感觉。这是很少见的,甚至我也会时不时地叹口气,"这种车比开一辆大车容易得多。


在这一点上,我想羡慕今天的波涛--即使花了6万元,也能买到这样一个表现在各个方面的表现"平衡"的替代品,这种表现实在太高了。


更有甚者,厂商们对财力有限的年轻人给予了仔细的考虑。他们不需要你一次拿出6万元就能把新车开走。据报道,随着新车上市节点的推出,长安奥坎普推出了"3万固定贷款"、36期零利率终端政策,也就是说,用户只需"最低29900元,每月833元)就可以从这款小型自动街区SUV开始。


以如此低的门槛,长安奥坎普2021年克赛5号可称为6万元级自动闭塞SUV普及。




责任编辑:萤莹香草钟
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